Какую машину купить новичку: 7 автомобилей для первых лет за рулем

Первая машина должна быть прежде всего понятной. Новичку проще освоиться за рулем автомобиля с умеренными габаритами, автоматической трансмиссией или редуктором, камерой заднего вида, парктрониками и электронными помощниками.

При этом универсального варианта нет. Кому-то нужна максимально простая машина для города, кому-то удобнее высокая посадка кроссовера, а кто-то готов начать с электромобиля, где управление силовой установкой еще проще. Разбираем семь автомобилей, которые подходят под разные сценарии первой покупки.

Что важно в первой машине

Как мы выбирали автомобили

Для подборки мы не искали самые дешевые или самые маломощные машины. Сам по себе слабый двигатель еще не делает автомобиль удобным для новичка.

Гораздо важнее сочетание размеров, силовой установки и оснащения. Поэтому в список вошли компактные седаны и кроссоверы, более универсальный SOLARIS HC, а также два электромобиля. У каждой модели есть своя причина оказаться в подборке.

Отдельное внимание уделили парковочным помощникам. Камера заднего вида и парктроники особенно полезны в первые месяцы, когда ощущение габаритов еще только формируется.

LADA Iskra: простой и понятный первый автомобиль

LADA Iskra хорошо подходит на роль первой машины благодаря компактному формату и умеренной мощности. Для новичка особенно интересна версия с двигателем 1,6 л мощностью 106 л. с. и бесступенчатой автоматической трансмиссией. Привод передний. Вставленный Markdown

В более оснащенных версиях предусмотрены четыре задних датчика парковки и камера заднего вида со статическими и динамическими линиями разметки. Есть система стабилизации, противобуксовочная система, помощь при трогании на подъеме и контроль давления в шинах.

Получается удачное сочетание: автомобиль остается сравнительно простым, но функции, которые действительно помогают начинающему водителю, уже есть.

Почему подойдет новичку: умеренная мощность, передний привод, вариатор, камера и задние парктроники.

Что учитывать: парковочные помощники зависят от выбранной комплектации.

Кому подойдет: тем, кто хочет начать с обычного бензинового автомобиля без лишней сложности.

TENET T4: компактный кроссовер без лишней мощности

TENET T4 интересен тем, кто хочет первую машину именно в формате кроссовера, но не стремится сразу покупать мощную версию.

В начальном исполнении используется атмосферный двигатель 1,5 л мощностью 113 л. с., вариатор и передний привод. Длина автомобиля составляет 4320 мм, поэтому по меркам современных кроссоверов T4 остается достаточно компактным. Вставленный Markdown

Для этой версии предусмотрены задние датчики парковки и камера заднего вида. Есть также система стабилизации, помощь при старте на подъеме и контроль давления в шинах.

Сильная сторона T4 именно в сочетании относительно небольших размеров, спокойного атмосферного двигателя и вариатора. Для первых лет за рулем такая конфигурация не требует привыкания к высокой мощности или резким реакциям автомобиля.

Почему подойдет новичку: 113 л. с., вариатор, передний привод, задние парктроники и камера заднего вида.

Что учитывать: более развитые электронные ассистенты доступны в других комплектациях.

Кому подойдет: тем, кто хочет начать с компактного кроссовера, но не нуждается в высокой мощности.

Evolute i-JOY: если хочется максимально простого управления

Электромобиль может оказаться удобной первой машиной. Здесь нет привычной коробки передач и переключений, поэтому водителю проще сосредоточиться на дороге, скорости и окружающем потоке.

Evolute i-JOY оснащается электродвигателем мощностью 163 л. с. и передним приводом. Для передачи тяги используется одноступенчатый редуктор.

В актуальных версиях предусмотрены камеры кругового обзора, передние и задние датчики парковки, адаптивный круиз-контроль, система контроля давления в шинах и автоматическое удержание автомобиля на месте.

Для первого автомобиля это интересная комбинация: простая схема управления и хороший контроль пространства вокруг машины при маневрировании.

Почему подойдет новичку: электрическая силовая установка без привычного переключения передач, камеры кругового обзора, передние и задние парктроники.

Что учитывать: перед покупкой нужно понять, где автомобиль будет регулярно заряжаться. Если удобного сценария зарядки нет, простота самого автомобиля может обернуться дополнительными хлопотами.

Кому подойдет: городскому водителю с понятным доступом к зарядной инфраструктуре.

OMODA C5: когда парковочные помощники особенно важны

OMODA C5 подойдет новичку, который хочет кроссовер и пока не слишком уверенно чувствует габариты автомобиля.

Переднеприводная версия оснащается бензиновым турбированным двигателем 1,5 л мощностью 147 л. с. и бесступенчатой автоматической трансмиссией.

В зависимости от комплектации доступны камера заднего вида или система кругового обзора, парковочные датчики, контроль слепых зон и система предупреждения о поперечном движении сзади. Есть также функция автоматического удержания автомобиля после остановки.

Именно такой набор особенно полезен в городе. Камеры помогают при парковке, контроль слепых зон подстраховывает при перестроениях, а предупреждение о поперечном движении сзади пригодится при выезде с парковочного места задним ходом. Вставленный Markdown

Электронные системы при этом не должны заменять зеркала и самостоятельную оценку ситуации. Для новичка их правильнее воспринимать как дополнительную помощь.

Почему подойдет новичку: круговой обзор в соответствующих версиях и развитый набор помощников при маневрировании.

Что учитывать: 147-сильный турбомотор заметно динамичнее простых атмосферных двигателей, поэтому к реакции автомобиля на газ стоит привыкнуть.

Кому подойдет: тем, кто хочет современный городской кроссовер и особенно ценит помощь при парковке.

SOUEAST S06: если хочется больше электронных помощников

SOUEAST S06 можно рассматривать как более технологичный вариант первой машины. Для начинающего водителя интереснее переднеприводная версия с бензиновым турбированным двигателем 1,5 л мощностью 147 л. с. и шестиступенчатой роботизированной трансмиссией.

В оснащении доступны камеры кругового обзора и функция обзора пространства рядом с автомобилем. Также предусмотрены контроль слепых зон, предупреждение о поперечном движении сзади, помощь при смене полосы и предупреждение об опасности при открытии дверей. Вставленный Markdown

Такой набор особенно полезен в плотном городе, где начинающему водителю приходится одновременно следить за разметкой, соседними машинами, пешеходами и препятствиями на парковке.

Почему подойдет новичку: круговой обзор и большое количество систем, контролирующих пространство рядом с автомобилем.

Что учитывать: по количеству электроники S06 сложнее более простых LADA Iskra или TENET T4. К работе ассистентов понадобится привыкнуть.

Кому подойдет: новичку, который комфортно чувствует себя с современной электроникой и хочет получить больше дополнительной помощи в городе.

SOLARIS HC: первый автомобиль с запасом на несколько лет

SOLARIS HC крупнее самых компактных машин подборки, поэтому это вариант не для того, кто ищет минимальные габариты. Зато автомобиль подойдет, если первая машина сразу покупается как основная для города, семьи и поездок за город.

Переднеприводная версия с атмосферным двигателем 1,6 л развивает 123 л. с. и оснащается классической шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Длина кузова составляет 4300 мм, ширина — 1790 мм. Вставленный Markdown

В зависимости от комплектации доступны камера заднего вида с динамической разметкой, задние и передние датчики парковки.

Здесь хорошо сочетаются привычный атмосферный двигатель, классический автомат и парковочная электроника. Для начинающего водителя это понятная конфигурация без необходимости привыкать к особенностям вариатора или роботизированной коробки.

Почему подойдет новичку: атмосферный двигатель, классический автомат, камера и парктроники в соответствующих версиях.

Что учитывать: автомобиль крупнее LADA Iskra и TENET T4, поэтому на тест-драйве стоит отдельно проверить, насколько легко чувствуются его габариты.

Кому подойдет: тем, кто покупает первую машину сразу с расчетом на несколько лет эксплуатации.

UMO 5: умная электричка для города

UMO 5 предлагает другой подход к первой машине. Электрическая силовая установка избавляет водителя от переключения передач, а развитая электроника помогает контролировать происходящее вокруг автомобиля.

Базовая версия оснащается электродвигателем мощностью 136 л. с. и передним приводом. Для передачи тяги используется одноступенчатый редуктор.

Для новичка особенно интересен набор помощников: камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль и система удержания в полосе. Они помогают снизить нагрузку в плотном потоке и на трассе, хотя контроль дорожной ситуации все равно остается за водителем.

Еще одна особенность UMO 5 — встроенный голосовой помощник Алиса. С помощью голосовых команд можно управлять рядом функций автомобиля, не переходя постоянно между разделами мультимедийной системы. Это особенно удобно для новичка: часть действий можно выполнять, не отвлекаясь от дороги на поиск нужной кнопки или меню.

Почему подойдет новичку: простая электрическая трансмиссия, круговой обзор, адаптивный круиз-контроль, система удержания в полосе и голосовое управление.

Что учитывать: как и в случае с Evolute i-JOY, заранее нужен понятный сценарий зарядки. Электромобиль удобен как первая машина только тогда, когда зарядная инфраструктура вписывается в привычные маршруты.

Кому подойдет: тем, кто хочет технологичный городской автомобиль и готов перейти на электротягу с самого начала.

Сравнение автомобилей для новичка

*Наличие конкретных систем зависит от комплектации.

Какую машину выбрать новичку под разные задачи

Что лучше новичку: седан или кроссовер

Большая машина не обязательно дает больше уверенности. На первых порах гораздо важнее понимать, где заканчивается кузов.

Компактный седан вроде LADA Iskra проще разместить в узком дворе или на парковочном месте. С другой стороны, компактный кроссовер дает более высокую посадку, которая многим начинающим водителям помогает лучше ориентироваться в потоке.

Если выбор идет между двумя форматами, лучше не решать вопрос теоретически. На тест-драйве полезно специально заехать на парковку, несколько раз сдать назад и попробовать поставить машину между соседними автомобилями. Через несколько минут обычно становится понятно, какой кузов ощущается естественнее.

Какая коробка передач удобнее для первой машины

Для новичка автоматическая трансмиссия обычно проще механической. В плотном потоке не приходится одновременно контролировать сцепление, передачу и дистанцию до соседнего автомобиля.

Классический автомат, как у SOLARIS HC, работает привычно и не требует особого изменения манеры езды. Вариатор в TENET T4 или LADA Iskra обеспечивает плавный разгон без обычных переключений ступеней.

У электромобилей Evolute i-JOY и UMO 5 привычной коробки передач нет. Водителю остается выбрать направление движения и управлять скоростью педалями. С точки зрения количества действий это наиболее простая схема.

Но тип трансмиссии не стоит выбирать только по описанию. Даже два автомобиля с автоматической трансмиссией могут заметно отличаться реакцией на педаль газа и поведением на парковочной скорости.

Какие помощники действительно нужны новичку

Первым в списке стоит поставить камеру заднего вида. Она особенно полезна, пока водитель еще не научился точно оценивать расстояние до препятствия по зеркалам.

Следом идут задние парктроники. Хорошо, если они дополняются передними датчиками, поскольку передние углы кузова поначалу тоже бывает сложно почувствовать.

Камеры кругового обзора особенно полезны на кроссоверах. Они помогают увидеть разметку, бордюр и соседние машины при маневрировании в тесном пространстве.

Контроль слепых зон пригодится при перестроении, а система предупреждения о поперечном движении сзади помогает при выезде с парковочного места. Адаптивный круиз-контроль и система удержания в полосе могут снизить нагрузку во время поездки, особенно на трассе.

Но все эти функции должны оставаться помощниками, а не заменой зеркалам и самостоятельной оценке дорожной ситуации.

Нужна ли новичку мощная машина

Большой запас мощности редко нужен именно в первые месяцы за рулем. В городе гораздо важнее плавность реакции на акселератор.

Поэтому в подборке есть LADA Iskra на 106 л. с., TENET T4 на 113 л. с., SOLARIS HC на 123 л. с. и базовый UMO 5 на 136 л. с. Более мощные OMODA C5, SOUEAST S06 и Evolute i-JOY стоит выбирать, если после автошколы водитель уже достаточно уверенно контролирует ускорение.

При этом сама цифра мощности ничего не говорит о безопасности автомобиля. Важно, насколько плавно машина реагирует на педаль газа и насколько комфортно конкретному водителю дозировать ускорение.

Электромобиль в качестве первой машины: хорошая идея или нет

С точки зрения количества действий за рулем электромобиль действительно может быть проще бензиновой машины. Здесь нет привычных переключений передач, а реакцию на акселератор легко контролировать в спокойном режиме движения.

Но появляется другой вопрос: зарядка. Если возле дома, работы или по привычным маршрутам есть удобные станции, Evolute i-JOY или UMO 5 могут оказаться комфортными городскими автомобилями.

Если же каждую зарядку придется отдельно планировать и ехать ради нее в другой район, для первой машины это добавит ненужной сложности.

Новый или подержанный автомобиль лучше новичку

У нового автомобиля есть важное преимущество: понятное техническое состояние. Не нужно сразу разбираться, когда менялось масло, что происходило с кузовом и какие детали предыдущий владелец откладывал на потом.

Кроме того, именно на новых автомобилях проще получить камеры, парктроники и современные электронные помощники.

У машины с пробегом другое преимущество: за тот же бюджет можно приобрести модель классом выше. Но здесь уже требуется внимательная проверка технического состояния и истории автомобиля.

Поэтому новичку стоит выбирать не между новым и подержанным автомобилем как таковыми, а между конкретными машинами с учетом их состояния, оснащения и дальнейших расходов.

Что проверить перед покупкой первой машины

Сначала нужно правильно настроить водительское кресло и зеркала. После этого посмотрите, насколько хорошо видна дорога впереди и удается ли понять положение передних углов кузова.

Обязательно попробуйте парковку. Причем не один раз на пустой площадке, а несколько разных маневров: движение задним ходом, заезд между машинами, выезд с тесного места.

Проверьте работу камеры и парктроников. Изображение должно быть понятным, а предупреждения не раздражать настолько, чтобы возникло желание сразу все отключить.

На тест-драйве отдельно оцените движение на малой скорости. Для новичка поведение автомобиля в пробке и на парковке зачастую важнее разгона до 100 км/ч.

И только после этого стоит оценивать мультимедиа, дизайн салона и остальные опции.

Где выбрать первый автомобиль

В MAJOR можно сравнить автомобили разных классов и силовых установок в одном месте. Для начинающего водителя особенно полезно не ограничиваться одной моделью, а последовательно попробовать небольшой бензиновый автомобиль, компактный кроссовер и, если интересна электротяга, электромобиль.

Разница в посадке, ощущении размеров и реакции на педали зачастую говорит о машине больше, чем таблица характеристик.

Какую машину выбрать новичку

Если нужен максимально простой бензиновый автомобиль, стоит начать знакомство с LADA Iskra. TENET T4 подойдет тем, кто предпочитает компактный кроссовер и спокойную связку атмосферного двигателя с вариатором.

Если больше всего беспокоит парковка, стоит посмотреть OMODA C5 или SOUEAST S06 с системами кругового обзора и дополнительными помощниками. SOLARIS HC подойдет тем, кто хочет более универсальный автомобиль с классическим автоматом и планирует ездить на нем несколько лет.

Evolute i-JOY и UMO 5 показывают еще один вариант первой машины. Электрическая силовая установка упрощает управление, а камеры и электронные помощники помогают контролировать пространство вокруг автомобиля. У UMO 5 к этому добавляются адаптивный круиз-контроль, система удержания в полосе и голосовой помощник. Главное заранее убедиться, что зарядка будет удобной частью повседневной жизни, а не отдельной задачей.